El impacto de la impresión 3D en las cadenas de suministro [infografía]

La consultora Jones Lang LaSalle EMEA Research ha diseñado una infografía para mostrar el impacto de la impresión 3D en las cadenas de suministro. "Aunque modesta en la actualidad, la impresión 3D tiene el potencial de transformar ciertas procesos de fabricación y cadenas de suministro, en el largo plazo.
Además, en lugar de producirse en enormes fábricas, la impresión 3D creará demanda de locales más pequeños y supondrá un nuevo abanico de oportunidades de negocio para emprendedores e inversores", aseguran en su web.

La infografía muestra un esquema muy simplificado de la cadena de suministro tradicional (industrial estándar / industria productora) frente a una cadena de suministro de impresión 3D y sus ventajas en cuanto a logística y producción.



Una cadena de suministro tradicional:

• Los productos son producidos en masa.
• Los productos manufacturados son distribuidos a los clientes a través de una red de almacenes.
• Plazo de ejecución largo.
• Altos costes de transporte.
• Importante huella de carbono.

Una cadena de suministro de impresión 3D:

• Productos personalizados.
• Producción bajo demanda del cliente.
• Producción y distribución local.
• Plazo de ejecución corto.
• Costes de transporte bajos.
• Reducida huella de carbono.

Creo que podrían haber profundizado más en la cadena de suministro de fabricación 3D, incluyendo todas las etapas clave de la cadena:

1. Escaneado 3D (Soluciones de Software / Hardware)
2. Modelado 3D (Solución de Software: crear / editar / optimizar)
3. Software de conversión
4. Impresión 3D (Software / Hardware)
5. Distribución (vía formatos de archivo o “granjas” de impresoras) 6. Servicios (por ejemplo, locales y talleres compartiendo plataformas, suministros, etc.)

Aunque la impresión 3D está todavía en su infancia, tiene el potencial de cambiar cómo y dónde se lleva a cabo la fabricación. En lugar de la tradicional producción en masa, la impresión 3D destaca en la fabricación de productos personalizados.
Una proporción de bienes producidos en China o en otros mercados asiáticos podrían empezar a ser fabricados localmente, lo que reduciría los costos de transporte, almacenamiento, manipulación y distribución.